粘滞阻尼器（建筑消能阻尼器）是公司一般是由缸体、活塞、阻尼通道、阻尼介质和导杆等一系列部分组成。

当工程结构因振动而发生变形时，

安装在工程结构中的阻尼器的内部活塞与缸体之间发生相对运动，

由于活塞前后的压力差使得粘滞流体在微小的阻尼管道中通过，

从中产生阻尼力，耗散外界产生的能量，达到结构振动响应的目的。

百顿为粘滞阻尼器为第三代粘滞阻尼器，具有自主专利技术，具有寿命长，并且抗疲劳性能好等特点。

建筑用粘滞阻尼器 

黏滞阻尼器实验：

安装前调试

2.实验结束后效果

如图所示百顿粘滞阻尼器看上去象个气缸活塞系统，但实际上， 考虑到它的使用功能和耐久性，他的要求比普通气缸要高的多，也复杂的多。以下它的几个主要主成部分：

缸体--阻尼器的缸体装满弹性胶泥，承担着阻尼器工作压力和可能的超载压力（设计要求1.5倍的设计压力）。因此缸体要求用一个无缝的圆柱整体钢管组成，

在承受1.5倍设计压力时，没有任何液体屈服、变形破坏、泄露等现象

活塞和活塞头--高度抛光的活塞杆是一个关键。为了不允许有任何变形、锈蚀，公司采用不锈钢活塞杆，有时采用络合金板相连。活塞杆的设计要求承受运动过程中的任何载荷，

不允许变形。要求和活塞缸紧密结合的活塞头把阻尼器分成两个液腔，活塞头上的小孔和活塞与缸体的空隙使两个腔体中的液体，在一定的活塞压力下可以按设计要求来回流动。

弹性胶泥--阻尼器中的弹性胶泥是一种特殊的高分子化学材料，具有可压缩性、高粘滞性、要求不可燃，无毒，温度稳定并不随时间老化变质。公司采用的弹性胶泥比液态硅油，具有更好的非常稳定，在使用过程中更稳定，不易泄露。

密封--内装液体受压并在长期载荷作用下不泄漏，密封好坏就成了关键所在。双重密封保险由百顿公司拥有这一密封的专利可以保证使用30年不泄漏。

粘滞阻尼器的特点：

1.位移指示清晰明了，方便班的活塞在缸体种的位置。

2.外形简单，结构对称，体积小，刚度高，安装方便。

3.效率高，吸能比可达到95%以上，适应频率宽泛，可在极小的位移内获得高效的减震效果。

4.寿命长，耐久性好，阻尼材料结构稳定，无老化现象。

一、订货须知：

订货时，如果您有“粘滞阻尼器吊点图纸或者型号标记”，我们会按图纸直接给您供货，并提供相关专业意见和建议。
如果您没有图纸，请提供以下几个方面的基本信息：

 膨胀位移量
 工作冲程
 最大阻尼力
 阻尼系数
 速度指数
 最大风能（如若需要）
 安装尺寸（如若空间有限）

主要尺寸和技术参数原理公式为：

        F=C*V^αF ：阻尼力(kN)

C ：阻尼系数(kN/(mm/s)^α)

V ：活塞运动的速度(mm/s)

α ：速度指数，根据工程要求进行设计选定：

    0<α<1时为非线性阻尼器，α=1时为线性阻尼器，α>1时为超线性阻尼器；

    公司可制造α在0-2间的各种速度指数的粘滞阻尼器

1.选用粘滞阻尼器的一般注意事项：

A.粘滞阻尼器载荷的选择，按安装节点的最大阻尼力大于等于额定载荷的原则选用

B.速度指数a可选择范围0.1-1，依抗震为主的阻尼器一般可选a<0.4 ，抗风载的一般a>0.4.

2.行程的选择:

阻尼器行程的选择可根据安装节点的膨胀位移量和工作冲程的大小决定,同时考虑每边不小于20mm的行程预度，

一般情况建筑阻尼器的冲程建议在正负150mm以内，桥梁阻尼器的行程略大于伸缩缝行程即可。

如果您仍不确定上述相关信息，请和我们联系，我们的工程师会尽快赶赴现场，根据业主需要和现场实际，提供专业解决方案。

                                                     F=CV^α

        粘滞阻尼器常用选型：

 

粘滞耗能阻尼器的选型为使用户方便、快捷、正确的选用我公司生产的粘滞液压阻尼器产品，可按下述步骤进行选型设计。

用户也可将安装节点有关参数：膨胀和工作位移量、工作载荷及安装尺寸等提供给我公司，由我们为您选型及设计吊点图

一. 选用粘滞阻尼器的一般注意事项：

a) 粘滞阻尼器主要是用于降低地震、风载等偶发冲击载荷对安装节点造成的冲击性破坏，因此安装节点的工作载荷应该是动载荷。
c) 对于同一工作位置安装多台阻尼器的选型，因很难保证的多台阻尼器在工作状态下同步响应，

故单台阻尼器所需承受的载荷应按该安装节点平均到单台阻尼器上的工作载荷的1.5倍进行选用。
2. 行程选择
根据安装节点热位移量和阻尼器工作冲程的大小，确定阻尼器的行程，同时考虑每边不小于20mm行程裕度。
a) 当安装节点的热位移量时很小时，主要依据阻尼器的工作冲程来确定阻尼器行程的大小。
例：假设安装节点的热位移时很小，可以忽略。阻尼器达到工作载何的冲程为±50mm，那么该节点阻尼器的行程选择为：行程>50＋50＋40=140mm即可。
b) 当安装节点的热位移量不能忽略时，要结合阻尼器的工作冲程一起来确定阻尼器行程的大小。
例：假设安装节点的膨胀位移量为50mm(受拉方向)，阻尼器达到工作载何的冲程为±30mm，那么该节点阻尼器的行程选择为：行程>50＋30＋30＋40＝150mm即可。

粘滞液压阻尼器的试验
每台阻尼器出厂时须进行下述试验
1、 低速摩擦阻力
各种规格阻尼器的低速摩擦阻力 应不大于其额定载荷的2%。
2、动力测试
在阻尼器专用试验台上，按设计要求的速度和载荷完成振动试验，并作出以下曲线：
1) 阻尼力(额定载荷)、冲程和速度的时程曲线；
2) 拉、压双向冲程和阻尼力(额定载荷)的滞回曲线(要求在±15%的误差范围内)；
八、粘滞耗能阻尼器的安装方式
一般的情况下，阻尼器的基本连接方式如下：
1. 安装时机：
为避免被邻近设备、结构件意外碰伤或焊接时的飞溅物飞溅，阻尼器的安装应该在其邻近的设备、结构件安装结束后实施。
二. 安装步骤：
安装前首先应核对安装节点的位置、安装尺寸、阻尼器的型号等是否符合设计图纸及文件的要求。
A. 安装销座组件：
根据安装图（或吊点图）的要求，将销座组件用螺栓或焊接方式固定在指定的生根梁上。
如采用焊接方式固定：焊脚高度K应符合表4的规定（推荐值）；为避免销座扭曲变形，建议各条焊缝的层间焊接顺序如图8所示。
B、测量两销座孔间的距离L和阻尼器销头孔间距L1，确定其偏差。
C、必要时调节阻尼器上的调节螺母，使L=L1。
D、将阻尼器的两端通过销轴与销座安装在一起。
E、旋紧阻尼器上的调节螺母。销座采用膨胀螺栓锚固的，旋紧所有的螺母。
九、粘滞耗能阻尼器的检查和维护
使用阻尼器的主要目的是防止偶发事件（地震、风载等）对结构造成破坏，因而阻尼器在运行期间必须保证随时都处于良好功能状态。为此阻尼器须进行在役期间检查。
（一）定期检查
1．定期检查一般规定：
1）定期检查须由熟悉或了解液压阻尼器的人员进行；
2）第一次检查应该在阻尼器安装后，工程交付前进行；以后每年应至少进行一次检查;
3）定期检查的结果要做好记录,并归档以供下次定期检查及全面检查时参考。
2．定期检查的主要项目:
1）检查阻尼器的铭牌数据、安装位置、元件连接，是否符合安装图（或吊点图）的有关规定，若不符则应重新安装；
2）检查阻尼器的零、部件是否有缺失，如有丢失应立即装上新零件；
3）检查承载元件包括附近钢结构是否有异常变形现象；
4）销座组件焊缝是否有裂纹，焊角高度k是否符合设计要求，如有上述情况应及时返修；各紧固件是否拧紧。
5）检查阻尼器活塞位置，行程裕度是否符合设计使用要求；
6）检查阻尼器是否有渗漏油现象，如有应及时通知制造厂进行维修；
（二）全面检查
阻尼器经过几年的运行以后，阻尼器内部的液压介质、密封件也会发生不同程度的老化，相对滑动的零件之间也会产生不同程度的磨损；

因而，在正常工况下，当阻尼器运行5年后，建议进行一次全面检查。全面检查的一般规定如下：
1．一般情况下，全面检查应预先制订检查计划；并由专业制造厂家进行；
2．由工程项目人员根据阻尼器运行工况，每种型号的阻尼器任选2台，从现场安装位置拆卸下来，作性能试验。

对于性能试验不合格的产品，应进行解体检查。分析不合格的原因，并给出不合格品的处理建议-维修或更换。
3．全面检查后或更换的阻尼器的性能均应满足原设计使用要求。